Auto-LED-Lampen Serie Hybrid HB3 HIR1 H10 6000 K Canbus 60 W Amio 04117

Auto-LED-Lampen Serie Hybrid HB3 HIR1 H10 6000 K Canbus 60 W Amio 04117 - Beschreibung

Die Größe entspricht der einer Standardglühbirne. Perfekt passendes Modell – vergessen Sie Montageprobleme, Modifikationen, nicht abgedichtete, beschlagene Reflektoren, das Zuschneiden des Gehäuses und Adapter. Die Konstruktion besteht aus Materialien wie Aluminium und Kupfer und gewährleistet so eine außergewöhnliche Haltbarkeit und effektive Wärmeableitung. Die optimale Geometrie und Anordnung der Dioden ermöglicht die Einstellung der gewünschten Hell-Dunkel-Grenze und maximalen Helligkeit. Tolles Design, ermöglicht die Installation überall dort, wo klassische LED-Retrofits mit Strahler nicht passen. Perfekt für Linsen und herkömmliche Reflektoren. Keine IR- und UV-Strahlung – Reflektoren brennen nicht durch. Parameter: CANBUS: eingebauter Decoder in 95 % der Autos verursacht keinen Fehler wegen durchgebrannter Glühbirne. Glühbirnentyp: HB3, HIR1, H10 Lichtfarbe: Schneeweiß 6000 K Leistung: 60-W-Set Spannung: 12 V Zulassung: E9, ECE R10 Passives Kühlsystem Größe identisch mit einer herkömmlichen Wolframglühbirne Lebensdauer der Diode: 50000 h Lichtquelle: CSP-LED-Dioden Lichtstärke des Glühbirnensets: 5600 LM Die Glühbirnen stören den UKW-/CB-Radioempfang nicht. Die LEDs sind genau an der gleichen Stelle platziert wie der Glühfaden in einer herkömmlichen Glühbirne – Parameter wie Geometrie und Licht-Grenzlinie bleiben unverändert. Die Lichtleistung des Sets ist um ein Vielfaches stärker als bei einem herkömmlichen Halogenset. Die Glühbirnen verfügen über CHIP LED CSP, die einen sehr hellen Lichtstrahl erzeugen, wodurch sie im Vergleich zu herkömmlichen Wolframglühlampen oder Xenon-Glühfäden unübertroffen sind. Durch ihre präzise Anordnung werden entgegenkommende Verkehrsteilnehmer nicht geblendet. Trotz der fortschrittlichen Technologie ist die Installation denkbar einfach: Sie installieren es anstelle der alten Glühbirne. Um einen langen und störungsfreien Betrieb zu gewährleisten, verbaut der Hersteller einen Kupferkern. Bei LED-Retrofits kann es aufgrund unterschiedlicher Strom-Spannungs-Kennlinien zur Anzeige der sogenannten Fehler: durchgebrannte Glühbirne. Das Canbus-System deckt 95 % der Fahrzeuge ab und funktioniert leider nicht immer einwandfrei. Wenn Ihr Fahrzeug mit einer strengen Lichtübergangssteuerung ausgestattet ist, empfehlen wir die Installation zusätzlicher Canbus-Widerstände oder den Kauf von Glühbirnen der Full-Canbus-Serie.

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