Dichtungstest xl 60 ml amio 02804

Dichtungstest xl 60 ml amio 02804 - Beschreibung

Dichtigkeitstester für die Zylinderkopfdichtung zur Messung des CO2-Gehalts im Kühlsystem. Der Tester wurde entwickelt, um den Verdacht auf eine Beschädigung der Zylinderkopfdichtung und des Zylinderkopfes bei benzin-, diesel- und LPG-gekühlten Fahrzeugen auszuschließen. Wenn die Dichtung undicht ist und CO2 in das Kühlsystem eindringt, ändert die Reaktionsflüssigkeit ihre Farbe in gelb oder grün. Das Funktionsprinzip des Geräts beruht auf der Messung der CO2-Konzentration – bei erhöhtem CO2-Gehalte reagiert die Reaktionsflüssigkeit mit CO2 und ändert ihre Farbe. Das Set enthält: Reaktionsflüssigkeit CO2 60 ml (ausreichend für 30 Tests) Universeller konischer Adapter 25mm-55mm Messrohr Schwarzer Messadapter (25mm-55mm) ermöglicht die Überprüfung von 6-mal mehr verschiedenen Durchmessern zum Befüllen der Kühlflüssigkeit als Tester mit einem weißen Adapter. Ermöglicht das Testen von PKWs, Lkw, Sattelzugmaschinen, Baggern, Motorrädern und Gabelstaplern. Der Adapter ist aus einer speziellen Gummimischung gefertigt, die hitzebeständig und gleichzeitig ausreichend weich ist, sodass er dichten sitzt und 100%ige Dichtheit während des Tests garantiert. Bedienungsanleitung zum Testen: Füllen Sie das Gerät mit Reaktionsflüssigkeit bis zur Stufe zwischen den Kammern (ca. 2 ml). Schließen Sie den Tester an die Öffnung des Ausdehnungsbehälters oder des Kühlers an. Starten Sie den Motor, erhöhen Sie die Drehzahlen, um einen höheren Verbrennungsdruck zu erreichen. Lassen Sie den Motor bei leicht erhöhten Drehzahlen laufen und beobachten Sie das Verhalten der Reaktionsflüssigkeit. Eine Farbänderung der Reaktionsflüssigkeit in gelb oder grün innerhalb von einigen Minuten zeigt auf eine beschädigte Dichtung oder einen beschädigten Zylinderkopf hin. Nach Abschluss der Tests das Gerät vorsichtig demontieren. Testergebnisse: Farbänderung von blau nach grün im Dieselmotor – zeigt eine Beschädigung der Zylinderkopfdichtung oder des Zylinderkopfs an. Farbänderung von blau nach gelb im Benzin/LPG-Motor – zeigt eine Beschädigung der Zylinderkopfdichtung oder des Zylinderkopfs an. Reaktionsflüssigkeit blaue Farbe – Kein CO2 im System erkannt. Sicherheitsinformationen: Bei der Durchführung des Tests am Kühlerausgleichsbehälter ist beim Öffnen des Deckels bei warmem Motor sowie während des Tests besondere Vorsicht geboten - Verbrühungsgefahr! Während des Tests darf es nicht zur Vermischung des Kühlmittels mit der Reaktionsflüssigkeit kommen – der Test könnte ungenau sein! Vor Kindern schützen, nach dem Test gründlich die Hände waschen!

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Zahlungsarten

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